Força Aérea Brasileira promove o tradicional evento Domingo Aéreo/2014 em 17 de agosto - confira a programação

O Domingo Aéreo, evento tradicional promovido na Academia da Força Aérea de Pirassununga acontecerá neste ano no próximo dia 17 de agosto, das 9h às 17h. A entrada é franca, porém os organizadores estão solicitando a doação, se possível, de 1 kg de alimento não perecível.

Como já acontece em anos anteriores, o acesso ao público será somente pelo portão sul da AFA, que fica na rodovia SP 225, km 39 (Estrada de Aguaí). A Polícia Rodoviária deverá promover um esquema especial para que não haja lentidão do trânsito e nem acidentes na chegada e saída dos visitantes.

O evento contará com sobrevoos, aeronaves, paraquedismo, exposições, praça de alimentação, encenações históricas e atrações infantis. O Domingo Aéreo 2014 deverá contar com a participação da Esquadrilha da Fumaça, mas apenas com sobrevoos. Uma nota oficial explica que as apresentações com acrobacias do Esquadrão de Demonstração Aérea estão suspensas por período indeterminado, tendo em vista a desativação da aeronave T-27 Tucano e a dedicação exclusiva da equipe à implantação do A-29 Super Tucano.

A expectativa mais uma vez é de um grande público durante todo o dia, com caravanas de diversas partes do país. Haverá demonstração de outras equipes de acrobacias aéreas, shows de paraquedismo, aeromodelismo além de exposição de aeronaves da Força Aérea Brasileira e praça de alimentação.

Confira a programação do Evento clicando aqui

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Durante a Copa do Mundo o uso do espaço aéreo, pelos aeroportos, sofrerá restrições da FAB

No período entre 10 de junho e 15 de julho, durante a realização da Copa do Mundo, o uso do espaço aéreo sofrerá restrições pela FAB como no Jogo de abertura que acontecerá no Itaquerão em São Paulo no dia 12 de junho, com o jogo Brasil e Croácia, onde o espaço aéreo sobre o estádio será fechado entre às 14 h e às 21 h. Essa medida atingirá cerca e 25 aeroportos

Todos os estádios onde forem realizados jogos serão considerados áreas de exclusão aérea, mas o horário de interrupção de voos sobre aquele espaço será definido estado a estado. Esta experiência já foi realizada durante a Copa das Confederações. Segundo a Aeronáutica, tudo foi detalhadamente estudado para que se possa garantir total segurança durante o jogos da Copa, mas, também, evitar o mínimo de danos possíveis ao tráfego aéreo.

Por isso mesmo, as regras de fechamento dos espaços irão variar de aeroporto para aeroporto. O período de entrada em vigor das áreas de exclusão aérea dependerá do horário dos jogos.

Ainda de acordo com a FAB, para os jogos da primeira fase da competição, o tempo de restrição será de uma hora antes e três horas depois. Nas demais fases, uma hora antes e quatro horas depois. Todos os acertos, segundo a FAB foram feitos em conjunto com a Secretaria de Aviação Civil e a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

Informativo SENA PRÉ-MILITAR

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SENA PRÉ-MILITAR INFORMA: Audiência no Senado discute escolha dos 36 novos Caças para a Força Aérea Brasileira

O Comandante da Força Aérea Brasileira (FAB), Tenente-Brigadeiro do Ar Juniti Saito, e o Brigadeiro do Ar José Augusto Crepaldi Affonso, Presidente da Comissão responsável pelo Projeto F-X2 (COPAC), participaram na manhã dessa quinta-feira (27/02) de Audiência Pública da Comissão de Relações Exteriores e Defesa Nacional (CRE), com o objetivo de discutir a recente decisão do governo de comprar 36 caças supersônicos Gripen NG.

Na audiência, o Tenente-Brigadeiro Saito ressaltou que um dos maiores benefícios da aquisição dos caças para a sociedade brasileira será o desenvolvimento da indústria nacional. “O Gripen NG foi negociado com o compromisso de transferência de tecnologia necessária para a capacitação do parque industrial aeroespacial brasileiro. 

Todas as aeronaves que faziam parte do Projeto atendiam às necessidades da FAB, mas o caráter de protótipo Gripen NG possibilita o envolvimento do Brasil no desenvolvimento do projeto, o que dará à industria nacional e à FAB um acesso sem precedentes a todos os níveis de tecnologia”, explicou o Comandante.

Com um montante avaliado em US$ 4,5 bilhões, a serem pagos até 2023, quando acontece a entrega da última aeronave, o processo de decisão contou com uma avaliação detalhada sobre as aeronaves, empresas e benefícios para a sociedade. “Nossos critérios foram concentrados na performance, no preço e na transferência de tecnologia. A escolha do Gripen NG levou quase 20 anos para ser concluída e deu origem a um relatório de 30 mil páginas de estudos detalhados, apurado por uma equipe altamente qualificada”, destacou o Brigadeiro Crepaldi.

As negociações do contrato com a SAAB, que determina valores, prazos, obrigações da empresa e demais detalhes do negócio, seguem durante todo o ano de 2014 e deve ser assinado na segunda quinzena de dezembro. Com previsão de 80% da produção da aeronave no Brasil e acesso total ao sistema, o processo de escolha levou em consideração aspectos como técnico operacional, logístico, indústria e força comercial. “Não há defesa eficiente sem a participação da indústria nacional. Com o Gripen NG o Brasil dará o primeiro passo para o desenvolvimento de um caça de 5ª geração, além de permitir o domínio de novas tecnologias e, posteriormente, exportar tecnologia”, destacou o Presidente da COPAC.

O Presidente da CRE, Senador Ricardo de Rezende Ferraço destacou especialmente a garantia contratual da propriedade intelectual. “O ponto mais positivo da escolha foi que a SAAB garantiu capacidade de atuar  no software da aeronave, basicamente acesso ao código fonte, elemento fundamental para o desenvolvimento da indústria nacional”, declarou.

Sobre o status da defesa do espaço aéreo brasileiro enquanto o Brasil espera pela chegada das primeiras aeronaves, em 2018, o Brigadeiro Saito lembrou que os caças A-1 e F-5 modernizados cumprirão essa função e ainda destacou uma parceria que existe com a Força Aérea Sueca para reforçar o poder operacional do Brasil. “Recebemos o compromisso do Comandante da Força Aérea Sueca que o país nos emprestará aeronaves Gripen C/ D a partir de 2016, para suprirmos a demanda de defesa aérea do país. Mas nossos A-1 e F-5 estão prontos e capacitados para continuar em atividade até depois de 2025”, ressaltou.

Para a requerente da Audiência, a senadora Ana Amélia, a sessão só reforçou as características que a FAB manteve durante todo o processo de escolha. “Transparência, ética, profissionalismo e qualidade de um serviço bem prestado para com todos os brasileiros. E esse é um assunto em que há a necessidade de uma continuidade no investimento, especialmente porque não há como prever o ganho do Projeto F-X2 para a sociedade, seja no legado econômico, industrial, ou científico e tecnológico”, afirmou a senadora. Conheça mais o Gripen NG no site oficial: www.gripenng.fab.mil.br/index.php

Você que esta lendo essa reportagem e sonha um dia fazer parte do Grupo de Oficiais Aviadores da FAB tendo entre 16 e 21 anos de idade, com Ensino Médio concluído ou em fase de conclusão, pode preparar-se para ingressar na AFA (Academia da Força Aérea) responsável pela formação de Pilotos Aviadores. Para maiores informações sobre esta escola, o curso de formação e o plano de carreira clique aqui.

Para ingresso nesta escola é necessário passar por um exame de seleção que compreende provas de conhecimentos gerais, teste de resistência física, exames de saúde e psicotécnico e o Sena Pré-Militar oferece toda a estrutura para que tenha um preparatório de qualidade para este concurso. Para maiores informações entre em contato com o nosso setor de concursos através do email concursosmilitares@cursosena.com.br, informando de que localidade é, idade, data de nascimento, nível de escolaridade (se estiver estudando informar o ano em curso), para que possamos verificar se atende os requisitos exigidos para ingresso nesta academia.

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Acontece primeiro encontro para fechamento da compra dos 36 Caças Suecos, Gripen NG, pelo Brasil

No dia 15 de janeiro de 2014, aconteceu a primeira reunião, entre Brasil e Suécia, para troca de informações sobre o andamento do processo de compra pelo Brasil, dos 36 Gripen NG q o Ministro da Defesa, Celso Amorim, e o Comandante da Aeronáutica, Tenente-Brigadeiro do Ar Juniti Saito, receberam o Secretário de Defesa da Suécia, Carl von der Esch, o Comandante da Força Aérea, General Michael Bydén.  Esta é a primeira visita da delegação depois do anúncio da escolha do avião de caça.

Amorim reiterou que a escolha do governo brasileiro pelas aeronaves seguiu os critérios de preço, transferência de tecnologia e performance, destacando que a decisão priorizou aspectos técnicos do avião.  De acordo com o ministro, a indústria brasileira está otimista com a parceria.

O secretário de defesa sueco destacou que o governo da Suécia recebeu com satisfação a notícia sobre a decisão do país, anunciada em 18 de dezembro de 2013, e reiterou que foi um longo processo, “de muitos anos”. “Foi uma decisão muito positiva tomada pelo Brasil”, afirmou.

Pela manhã, a comitiva composta por oito integrantes participou de uma reunião na Comissão Coordenadora do Programa Aeronave de Combate (COPAC). De acordo com o Presidente da COPAC, Brigadeiro do Ar José Augusto Crepaldi Affonso, a visita do governo sueco é importante à medida que sinaliza que a decisão pelo caça Gripen tem uma dimensão muito maior do que meramente industrial, comercial e tecnológica. “Demonstra que o governo pode estreitar a cooperação na área militar”, afirma.  O oficial-general ressaltou que a Suécia é um país neutro, pacífico e democrático, com valores muito parecidos com o Brasil.

Grupo de trabalho – Logo após o encontro, uma reunião entre representantes brasileiros e suecos discutiu aspectos técnicos. O Secretário-Geral do Ministério da Defesa, Ari Matos Cardoso, informou que o processo de compra será conduzido pelo Comando da Aeronáutica e será formado um grupo de trabalho interministerial, coordenado pelo Ministério da Defesa. Integrarão a equipe os Ministérios do Planejamento, Orçamento e Gestão; da Fazenda; da Ciência, Tecnologia e Inovação; Indústria e Comércio Exterior e Relações Exteriores. “Eles  devem estruturar as informações para manter o governo informado de tudo”, afirmou. A indicação dos participantes e o que se espera de cada área deverá ser concluída até fevereiro.

Saiba mais sobre a aquisição dos 36 caças Gripen NG clicando aqui

Fonte: Site da Força Aérea Brasileira

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Força Aérea Brasileira prorroga inscrições para seleções de atletas para representação em torneios desportivos nacionais e internacionais

A Força Aérea Brasileira (FAB) prorrogou até o dia 24 de janeiro de 2014, as inscrições para a seleção de atletas de alto rendimento que vão representar a instituição em torneios desportivos nacionais e internacionais. 

Podem se inscrever homens e mulheres que estejam relacionados no ranking nacional ou estadual em 2012 ou 2013 das seguintes modalidades esportivas: atletismo, badminton, basquetebol, ciclismo, handebol, orientação, tiro com arco, triatlo e vôlei de praia. Além disso, o candidato deve ter idade entre 19 e 45 anos e o ensino médio completo. Ao total, são 136 vagas.

As inscrições devem ser realizadas na Comissão de Desportos da Aeronáutica (CDA), no Rio de Janeiro, ou nas sedes dos Comandos Aéreos Regionais (COMAR).

A seleção consta de avaliação curricular e exames de saúde. Os candidatos selecionados serão incorporados como Terceiro-Sargentos e vão atuar no Rio de Janeiro. Eles integrarão o Quadro de Sargentos da Reserva de Segunda Classe Convocados (QSCOn) durante o período de um ano e poderão ter o tempo de serviço prorrogado, anualmente, por até nove anos.

Fonte: Site da Força Aérea Brasileira

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Caças Suecos Gripen-NG estarão reforçando a defesa aérea brasileira

O caça Grippen-NG foi o escolhido pela FAB

A presidente Dilma Rousseff bateu o martelo e o governo brasileiro decidiu que os caças Gripen-NG, fabricados pela Suécia, serão integrados à defesa do espaço aéreo nacional. Ministro da Defesa, Celso Amorim e o comandante da Aeronáutica, Juniti Saito, concordaram com a compra de 36 aviões de combate por US$ 4,5 bilhões. O valor está bem abaixo do que previa o mercado para a operação que chegava aos US$ 7 bilhões, no momento inicial. O cronograma prevê a chegada do primeiro jato ao Brasil em 2018. O acerto final dos detalhes da compra deverá se alongar por mais 12 meses.

– Eu gostaria de dar aqui uma informação inaugural: eu instruí o ministro da Defesa, Celso Amorim, a anunciar (nesta quarta-feira) a decisão sobre a compra do FX e sobre a parceria que iremos fazer sobre o FX-2 – disse Dilma.

A notícia foi transmitida pela presidente Dilma Rouseff durante seu discurso na solenidade de apresentação de oficiais-generais recém-promovidos. Minutos antes de dar a notícia, Dilma citou o presidente francês, François Hollande, dizendo que o colega falou que queria fazer uma parceria com o Brasil não por uma razão “etérea”, mas porque o Brasil será a economia que mais crescerá nos próximos anos, sinalizando que o governo pode ter optado pela empresa francesa.

Longa negociação

A decisão ocorre após mais de uma década de avaliações para aquisição dos caças suecos Gripen- NG, da sueca Saab, para a Força Aérea Brasileira (FAB) do programa FX-2. O ministro Celso Amorim e o brigadeiro Juniti Saito, fizeram o anúncio da compra dos caças. Trata-se de um final inusitado para a disputa, que teve ao longo do segundo governo Lula o francês Dassault Rafale como o principal favorito – o avião chegou a ser anunciado como escolhido pelo presidente e seu colega Nicolas Sarkozy em 2009, mas o governo brasileiro recuou após a insatisfação da FAB, que não havia sido consultada sobre a decisão.

O Rafale tinha o preço como principal obstáculo, com um total de US$ 8 bilhões, embora descontos tenham sido negociados. No governo Dilma Rousseff, os norte-americanos e o Boeing F/A-18 passaram à dianteira por causa de sua oferta comercial mais atraente, de declarados US$ 7,5 bilhões, mas com diversas compensações, embora a transferência de tecnologia tenha sido um dos pontos mais criticados. A Boeing chegou a associar-se para vender o novo cargueiro da Embraer, o KC-390. O escândalo da espionagem da Agência Nacional de Segurança norte-americana, que incluiu Dilma no rol das autoridades alvo de espiões, também ajudou a excluir, politicamente, o F-18.

Desta forma, o Gripen, criticado por ser menor do que os concorrentes e menos testado em combate, assumiu a liderança do certame.  A própria FAB já havia emitido um parecer favorável ao caça em seu primeiro relatório sobre a escolha, ainda em dezembro de 2009. O pacote de 36 aviões foi oferecido por US$ 6 bilhões, mas a compra deve ficar mesmo em torno de US$ 5 bilhões.

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Paraquedistas de Elite atuarão na Copa de 2014

O Para-Sar, conhecido como a unidade de elite da Força Aérea Brasileira (FAB) com integrantes do Esquadrão Aeroterrestre de Salvamento (EAS), atuante em ações de resgate e operações especiais, completou 50 anos no último dia 20 de novembro. A data foi celebrada com uma solenidade militar na Base Aérea de Campo Grande (MS).

O evento contou com a presença do Comandante Militar do Oeste (CMO), General de Exército João Francisco Ferreira, e do Comandante da Segunda Força Aérea (II FAE), Brigadeiro do Ar Carlos José Rodrigues de Alencastro. Dezenas de ex-integrantes da unidade, militares da ativa e da reserva, participaram da cerimônia.

“O Para-Sar é de extrema importância para a Força Aérea Brasileira, como para a aviação como um todo no Brasil. Faz parte de um contexto de busca e salvamento. Além disso, é uma tropa especializada em operações especiais e que está participando de atividades no Brasil, como a Copa das Confederações, a Rio+20 e ainda vem por aí a Copa 2014 e as Olimpíadas de 2016”, afirma o Comandante da II FAE.

Resgates - Com 16 anos de Para-Sar, o Tenente Edward Wilson Sadler Guedes, perdeu a conta de quantos resgates realizou. Os acidentes de grande proporção, porém, estão presentes na memória. Em 2000, ajudou a resgatar pessoas doentes e levar comida e água para os atingidos pelas enchentes de Pernambuco e Alagoas. No ano seguinte, trabalhou no resgate de militares da FAB que estavam no C-130 Hércules da FAB que chocou-se com a Pedra do Elefante em Niterói (RJ). No acidente do voo Gol 1907 (2006) passou 22 dos 45 dias no meio da mata.

“Eu havia retirado o corpo de um menino. Alguns dias depois, quando eu consegui ligar e falar com minha esposa, ela comentou que no voo havia um menino, ele chamava Daniel. Pela descrição, lembrei que eu havia retirado o corpo dele. O menino tinha exatamente a idade do meu filho. Naquele momento eu fiz a relação com minha família. Por um momento, eu parei”, afirma. 

Sabedores das condições e das situações que vão encontrar no caso de acidente, os homens do Para-Sar reconhecem a necessidade do treinamento rigoroso.  “Na hora da operação, eu preciso ter certeza que meu colega não vai recuar”, avalia Sadler. Ele aprendeu a lidar com a dura rotina da profissão com o Sargento Rosemberg José de Araújo que, por 31 anos (de 1978 a 2009), dedicou-se integralmente à unidade. 

Há uma década no Para-Sar, o Tenente Médico Felipe Domingues Lessa, participou do resgate das vítimas nas enchentes de Santa Catarina em 2008. Ele lembra do dia em que ajudou a retirar cerca de 100 moradores da região do Morro do Baú que estavam ilhados. O helicóptero, que não pode operar à noite, tinha capacidade para carregar 30 passageiros de cada vez. Já estava anoitecendo e o lago formado atrás da encosta prestes a romper. “Na última viagem, a gente colocou 40 pessoas dentro. Por causa do peso, o helicóptero passou bem perto da copa das árvores. Quando a gente olhou para trás, a barragem tinha rompido e levado tudo”, relata o médico.

De acordo com o Comandante do Para-Sar, Coronel Ivandilson Diniz Soares, no início do próximo ano, o Para-Sar também vai reforçar as equipes das unidades de resgate em todo o Brasil.

Fonte:Força Aérea Brasileira

Se você esta lendo esta reportagem e sonha com a possibilidade de um dia tornar-se um paraquedista, envie um email para concursosmilitares@cursosena.com.br ou deixe sua mensagem no BOX de comentários logo abaixo, informando de que localidade é, sua idade, data de nascimento e nível de escolaridade, para podermos fazer um mapeamento das sua possibilidades de ingresso nas Forças Armadas, dentro dessa profissão.

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